近日，市交通集團(tuán)下屬嘉紹大橋公司“強(qiáng)涌潮環(huán)境下嘉紹大橋建養(yǎng)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目，順利通過(guò)中國(guó)公路學(xué)會(huì)科技成果評(píng)價(jià)。
評(píng)價(jià)委員會(huì)由中國(guó)工程院院士曾濱、全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師馬骉、江蘇省交通運(yùn)輸廳原副巡視員鐘建馳、浙江省交通運(yùn)輸廳原副廳長(zhǎng)任忠、同濟(jì)大學(xué)教授肖汝誠(chéng)、西南交通大學(xué)教授郭健以及浙江數(shù)智交院科技股份有限公司副總經(jīng)理王昌將等7位行業(yè)知名專家組成。
會(huì)上，項(xiàng)目評(píng)價(jià)委員會(huì)專家在認(rèn)真聽(tīng)取項(xiàng)目組匯報(bào)后，仔細(xì)審查相關(guān)資料、進(jìn)行深入咨詢討論，認(rèn)為該項(xiàng)目研究成果首創(chuàng)了“雙排支座+剛性鉸”多塔斜拉橋結(jié)構(gòu)體系，突破了多塔斜拉橋結(jié)構(gòu)體系剛度小和長(zhǎng)主梁溫度變形大的技術(shù)難題，研發(fā)了高精度剛性鉸裝置及配套技術(shù)，構(gòu)建了智能運(yùn)維與安全監(jiān)測(cè)體系，項(xiàng)目成果達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
該研究成果攻克了強(qiáng)涌潮環(huán)境下多塔斜拉橋建養(yǎng)的多項(xiàng)技術(shù)難題，取得三大核心創(chuàng)新成果：
1.首創(chuàng)“雙排支座+剛性鉸”結(jié)構(gòu)體系：在國(guó)際上首次提出“雙排支座+剛性鉸”多塔斜拉橋結(jié)構(gòu)體系，成功解決了多塔斜拉橋剛度不足與長(zhǎng)主梁溫度變形大的技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)了橋梁結(jié)構(gòu)的無(wú)限拓展能力，為超長(zhǎng)跨海橋梁建設(shè)提供了全新解決方案；
2.研發(fā)高精度剛性鉸裝置及配套技術(shù)：研發(fā)的可釋放主梁軸向變形的鋼箱梁剛性鉸裝置，配套無(wú)級(jí)調(diào)高支座、多向變位伸縮裝置及高精度安裝工藝，大幅提升施工效率與結(jié)構(gòu)耐久性。相關(guān)技術(shù)已形成完整工藝鏈條，可顯著提升施工效率與結(jié)構(gòu)耐久性；
3.構(gòu)建智能運(yùn)維與安全監(jiān)測(cè)體系：針對(duì)強(qiáng)涌潮、高含砂量等復(fù)雜水文條件，開(kāi)發(fā)了基礎(chǔ)沖蝕長(zhǎng)期控制技術(shù)，并構(gòu)建了融合仿生微結(jié)構(gòu)、自供能無(wú)線傳輸?shù)某砻軕?yīng)變與位移場(chǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。通過(guò)“宏觀評(píng)估-閾值預(yù)警-安全評(píng)估”三階段智能運(yùn)維體系，實(shí)現(xiàn)了橋梁全生命周期動(dòng)態(tài)安全保障，顯著延長(zhǎng)了橋梁服役壽命。
項(xiàng)目成果目前已成功應(yīng)用于嘉紹大橋，并在湖北十浙高速丹江口水庫(kù)特大橋、克羅地亞佩列沙茨大橋等國(guó)內(nèi)外重大工程中得到推廣應(yīng)用，覆蓋公路、跨海橋梁等多種場(chǎng)景。經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益顯著，為行業(yè)技術(shù)進(jìn)步樹(shù)立標(biāo)桿。
近年來(lái)，嘉紹大橋公司始終堅(jiān)持在設(shè)備研發(fā)、管養(yǎng)技術(shù)上的全面研究和深度應(yīng)用，解決了在強(qiáng)涌潮河段建設(shè)特大型橋梁和大跨度多塔斜拉橋建設(shè)的各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。未來(lái)，公司將秉持“創(chuàng)新、圖強(qiáng)、合作、奉獻(xiàn)”的大橋精神，持續(xù)開(kāi)展橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)一步推動(dòng)工藝革新，在提升大橋智慧化、精細(xì)化管養(yǎng)水平的同時(shí)，為行業(yè)新技術(shù)發(fā)展應(yīng)用樹(shù)立標(biāo)桿。
